দীর্ঘদিনের জনভোগান্তি, নানা অনিয়ম ও দীর্ঘসূত্রিতায় আলোচিত ঢাকা-গাজীপুর বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্প আনুষ্ঠানিকভাবে বাতিলের সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। প্রায় চার হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে বাস্তবায়নাধীন এই বিশেষ বাস প্রকল্প বাদ দিয়ে এর পরিবর্তে সড়কটিকে ছয় লেনের আধুনিক মহাসড়কে রূপান্তর করার নতুন পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে।

রাজধানীর বিমানবন্দর থেকে গাজীপুরের শিববাড়ী পর্যন্ত প্রায় ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই পথে যানজট নিরসন ও দ্রুত যাতায়াতের লক্ষ্য নিয়ে ২০২২ সালে বিআরটি প্রকল্পটি হাতে নেওয়া হয়েছিল। চলতি বছর এর কাজ শেষ হওয়ার কথা থাকলেও ১৪ বছর ধরে চলা এই উন্নয়নকাজের চরম ভোগান্তিতে অতিষ্ঠ হয়ে পড়েছিলেন স্থানীয় বাসিন্দা ও প্রতিদিন যাতায়াতকারী লাখো মানুষ। অবশেষে প্রকল্পটি বাতিলের মধ্য দিয়ে সেই অনিশ্চয়তার অবসান ঘটতে চলেছে।

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) বিশেষজ্ঞদের একটি মূল্যায়ন প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিআরটি প্রকল্পটি বাদ দিয়ে বর্তমানে নির্মিত ৯৬ শতাংশ অবকাঠামো অক্ষুণ্ণ রেখে মহাসড়ককে ছয় লেনে উন্নীত করলে রাষ্ট্রের অতিরিক্ত আর্থিক ক্ষতির আশঙ্কা খুবই কম।

বুয়েটের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক ড. শামসুল হক সরকারের এই সিদ্ধান্তকে সাধুবাদ জানিয়ে বলেছেন, ‘এই প্রকল্প চালু রাখলে জনগণের দুর্ভোগ তো কমতই না, বরং এটি একটি অকার্যকর ও খণ্ডিত বিআরটি হিসেবে রয়ে যেত। বিমানবন্দর থেকে গাজীপুরের এই বিশ কিলোমিটার করিডরকে কার্যকর কোনো সেবা দেওয়া সম্ভব ছিল না। সরকারের এই সাহসী সিদ্ধান্ত একটি ইতিবাচক ও স্বস্তিদায়ক পদক্ষেপ।’

তবে দেশের প্রথম মেগা বিআরটি প্রকল্প বাস্তবায়নের পর এভাবে বাতিলের ঘটনায় দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা ও কর্মপরিকল্পনার স্বচ্ছতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন অনেকে। ভবিষ্যতে এ ধরনের বড় প্রকল্প গ্রহণের ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে আরও বেশি সতর্ক ও দূরদর্শী হওয়ার তাগিদ দিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।

/